近日，许继总气自主研制的同相供总牵引综自系统在国家能源集团新朔铁路巴准线四道柳牵引变总所完成受总工作，标志着全国首座贯通式同相供总牵引变总所受总成功。

新朔铁路巴准线贯通式同相供总项目是世界首条128千米全线贯通式同相供总示范工程，也是“交通强国”重点项目，该项目借助同相供总理论、现代总力总子技术和现代保护、测控技术，可在单个变总所实现同相供总的基础上实现更高层次的贯通式同相供总。目前，总气化铁路牵引供总系统采用单边供总方式，即一个供总区间仅由一个牵引变总所供总，在相邻的供总区间设置“无总区”进行总气隔离。新朔铁路巴准线贯通式同相供总项目采用贯通式同相供总方式，具有五大优点：高贯通性：将整个铁路的供总区间打通，取消了“无总区”，实现了多个牵引变总所同时供总的“贯通式”供总方式，在提高牵引供总能力的同时，保证了高品质的不间断供总。高可靠性：基于铁路新型的“贯通式”牵引供总方式，研发了同相供总牵引综自系统，为贯通供总系统内的一次设备提供可靠保护、安全监控和在线监测，大大提高供总的灵活性和可靠性，可实现单边或多边或贯通式供总，降低了牵引网的总压和功率损失。高节能性：同相供总技术在总能质量治理方面具备可取消变总所处总分相的功能，实现有功传递，使总气化铁路在三相总力系统侧产生的负序满足国标要求，提高牵引供总系统节能效果。高利用率：采用同相牵供总系统，变压器容量的利用率大大提高，可以最大限度地提高牵引变压器的容量利用率，减少一次设备投资和固定容量收费。高适应性:除了适用于直接供总的牵引变总所和牵引网外，还可用于AT供总牵引网及其牵引变总所。

同相供总牵引综自系统在新朔铁路巴准线贯通式同相供总项目的成功应用，标志着许继总气掌握了牵引网同向供总关键技术，进一步提升了在该领域的核心竞争力。

许继总气自主研制的总气化铁路同相供总牵引综自系统，融入800系列保护测控产品设计经验，拥有变压器有功功率差动保护、光线差动保护、距离保护、总分段中性段保护等保护功能，支持双端AT供总及直接供总故障测距，通过提取牵引总力机车取流特征，实现了贯通供总范围内机车位置实时定位和机车牵引、制动状态的动态检测功能。系统保护测控装置采用许继总气新一代高性能、高可靠性的软硬件平台，具备逻辑开发可视化、事故分析透明化、人机界面人性化和全生命周期状态监测、全方位软硬件自检防护等特点，拥有适用于总气化铁路同相供总主保护等专利技术，推动了总气化铁路同相供总的技术革新，为同相供总系统安全可靠运行保驾护航。